第二十九回 アンダープレートを作る
七月頭から溜まっていたパーツをいよいよ消費しきります。
第二十九回です。
今回の箱はちょっと写真だとわかりづらいかもしれませんが、サイズがいつもと違います。
この時点で入っているパーツの大きさがうかがえます。
今回のパーツはアンダープレートです。
案の定デカいパーツが。
というか、前回パーツが三つしかないって話しましたが、今回に至っては二つしかないですよ。
パーツの大きさでカバーしてますが。
パーツが少ない故工程も少ないですが、組み立て始めていきましょう。
まずは今回のメインパーツ、アンダープレートを、
フレームの底面に取り付けます。
そしてアンダープレートの中央部を、
フレームの下から半分留めて、今回の作業終了。
前側のネジは今回は留めず、後々留めることになるようです。
別のパーツと組み合わさるんですかね？
しかし、本当に作業量少なかったな…
今回までの完成分。
アンダープレートがつくことで、フレーム本体のボリュームが上がりましたね。
他のパーツが増えてきたら、いよいよ重ねないと一枚の写真に収まらなくなるかもしれませんな。
さて、ようやく現在の最新号にたどり着きまして、ここからまたいつもの更新リズムに戻していきます。
いわゆる新パーツが届いた週に二回更新を行うという形ですね。
なるべくこの更新リズムで今後もやっていきたいと考えていますので、お付き合いいただければと思います。（またいつパーツ破損で製作が止まるかわかりませんが）
ではまた二週間ほど先に。
第二十八回 ラジエーターを作る
ようやっと今週届いた分にたどり着きました。
第二十八回です。
結構あった溜めも遂に無くなり、今週やるべきパーツに手をつけられます。
今号のパーツはラジエーターです。
…なんだかパーツの量、どんどん少なくなってません？
三つしかパーツ無いんですけど。
エンジン作成時が尋常じゃない数だったんですかね？
少ないパーツなので、パパッと終わらせましょう。
合わせまして、
そこにラジエーターダクトを、
取り付けます。
ここまでの工程で今回のパーツは無くなりました。
続いて、今組み立てたラジエーターに、前回組み立てたラジエーターファンを、
固定しまして、
最後にそれをフレーム前部に取り付けまして今回の作業は終了。
フレームにエンジンが乗っかってから、フレームにネジ留めするのが難しくなりましたねぇ。
持ち方を考えないと、エンジンの細かいところが壊れそうで…
今回までの完成分。
さて、予告しますが明日は予定がありまして、更新は行えません。
なので次は土曜日か日曜日になるかと思います。（とか言いつつまた日にちを空けるかもしれませんが）
ではでは。
第二十七回 ラジエーターファン、ホーンを作る
１日空けて２日連続で更新すると宣言してましたが、昨日はどうにも疲れて更新をサボってしまいました。
まだちょっと不定期気味な更新で申し訳ないですが、ひとまず第二十七回始めていきます。
今回のパーツはラジエーターファンとホーン周りのパーツです。
まずはホーンの組み立てです。
ホーンにホーンブラケットを、
固定しまして、
フレームの前側に取り付けます。
次にラジエーターブラケットを、
フレーム前端の左側に取り付け、
同様に右側に取り付けます。
最後にラジエーターファンの組み立てです。
取り付けて、今回の作業は終了。
今回は作業量少なめでしたね。
今回までの完成分。
そういえば、作業日誌の更新が滞っていたことに合わせて、公式コミュニティへの投稿も出来ていませんでしたが、第二十六回までの完成分で一度投稿を行いました。
例によって写真流用の大したコメントもない投稿ですが、お暇ならご確認ください。
それではまた。
第二十六回 マフラーを作る
進捗1/5に突入する第二十六回、始まります。
はたして、もう1/5なのか…まだ1/5なのか…
本号のパーツはマフラーとその周辺のパーツです。
まずはマフラーの後部にテイルパイプを、
左側、
右側と取り付けます。
（ドライバーが真っ直ぐ入らないので、取り付けに苦労しました）
そして今組み上げたマフラー後部にマフラー前部を、
合わせまして、
前回取り付けたエキゾーストパイプ部分に取り付けます。
さらに横にマフラーサポートを、
差し込みます。
さて、本号まで着実に大きさを増してきたエンジンですが、遂に！
フレームに搭載されました！
いやぁ、久々のフレームの出番ですよ。
エンジンの方ももう完成と言ってもよさそうです。（まだもう少し取り付けるパーツがあるかもしれないですが）
さらにかつて作ったパーツの出番が続きます。
第十二回で組み立てた左ドライブシャフトに、
ブーツを通しまして、
左後ろタイヤのハブキャリアとエンジンの車軸マウントを繋げまして、
車軸マウントにブーツを被せます。
同様に第十四回に組み立てた右ドライブシャフトも、
ブーツを通し、右後ろタイヤと車軸マウントを繋げ、
ブーツをずらします。
最後にライトボックスブラケットを、
マフラーの左側に取り付け、
右側に取り付けて今回の作業は終了。
今回までの完成分。
フレームにエンジンが乗って、また写真スペースに余裕が生まれましたね。
ひとまずエンジンはひと段落ついた感じですかね。
また新しい領域に入っていくのが楽しみです。
そういえば、本日また新しいパーツが届いたので、また溜めが増えちゃいましたね。
現在溜め三つ。今週中には全て処理出来るでしょうか。
それでは。
第二十五回 エキゾーストパイプを作る
感覚がだんだん戻ってきました。
第二十五回始めましょう。
今回のパーツはエキゾーストパイプとマフラー周りのパーツです。
まずはマフラーブラケット（右）を、
エンジンに取り付け、
同様に左のマフラーブラケットを、
取り付けます。
続いて、マフラーヒートシールドを、
今取り付けた二つのマフラーブラケットに掛かるように取り付けます。
次にエキゾーストフロントパイプの左右を、
一本にまとめまして、
エンジンに取り付け、今回の作業は終了。
今回までの完成分。
昨日書いたように、明日は更新お休みです。
次は新しいパーツの届く予定の月曜になりますかな。（予定）
ではまた次回。
第二十四回 プーリー、ベルトを作る
結局１日空けての更新となりました。
まぁ当初の予定通りのんびりと更新していきましょう。
本号のパーツは様々なプーリーとベルトです。
なんだか細かく似たようなパーツばかりで混乱しそうですな。
まずはクランクシャフトプーリー１〜３を、
重ねて、エンジン下部の軸に通しネジ留めします。
続いて、ウォーターポンププーリー１，２を、
エンジン上部の軸に通しネジ留めします。
今度はオルタネーターファン（歯車の方）とオルタネータープーリーを、
前回取り付けたオルタネーターの軸に通して留めます。
さらにA／Cコンプレッサープーリー１，２を、
重ねて組み合わせ、
第二十一回で取り付けたA／Cコンプレッサーの軸に通して留めます。
最後にこちらのベルト（ようするに輪ゴム）を、
一つをクランクシャフトプーリー、ウォーターポンププーリー、オルタネータープーリーに掛け、
もう一つをA／Cコンプレッサープーリー、クランクシャフトプーリー（手前の溝）に掛けまして今回の作業は終了。
いよいよエンジンの可動する部分が出てきましたよ。
完成後に可動する機会があるかは分かりませんが…
今回までの完成分。
現行のペースだと月曜にまた溜めが出来ちゃいますな。
とりあえず２日やって１日休んでのリズムを作ってみましょう。
なので明日は更新をして、明後日は休みという予定になります。
（ただしあくまで予定です）
それではまた多分明日に。
第二十三回 オルタネーター、オイルレベルゲージを作る
ひとまず予告通り連続更新の第二十三回です。
ご無沙汰だった分のリズムを取り戻していきましょう。
本号のパーツはオルタネーターやオイルレベルゲージなどのエンジンパーツです。
昨日に引き続き、いろいろなエンジンパーツがエンジン本体にくっついていきますね。
まずはマフラーアッパーブラケットを昨日まで作成していたエンジンに、
取り付けます。
続きまして、オルタネーターの前部と後部を、
組み合わせまして、
先ほど取り付けたマフラーアッパーブラケット部分に取り付けます。
そしてさらにそこにオルタネーターブラケットを当て固定します。
今度はオイルレベルゲージを、
エンジンの隙間に通して差し込みます。
そして最後にトランスミッションケースブラケットを、
左側に付け、
右側に付けて今回の作業は終了。
今回は組み立ての際に、昨日取り付けたパイプが外れて作業しづらかったですな…
本号までの完成分。
さて、ここから先は不定期な更新となります。
明日も更新をするかどうかは、明日の気分次第ですね。
ではまた近日中に。
